Abstract: Projektets mål är att utveckla kunskap inom nya energieffektiva efterbehandlingssystem för förbränningsmotorer. Dessa metoder är oberoende av bränsletyp (t.ex. biodiesel, DME, fossil diesel), men alla är inriktade mot motorer som arbetar med syreöverskott, eftersom dessa system verkar generera de lägsta CO2-mängderna även vid användning av förnyelsebara bränslen. Trots att dieselmotorer är mycket effektiva så generar de mycket överskottsvärme, som kan användas enligt metoderna beskrivna i programplanen. Detta leder till ytterligare minskning av CO2-emissionerna. Projektet utnyttjar landvinningar inom fem olika teknikområden: termoelektriska material för värmeåtervinning, katalytisk NOx-reduktion med hjälp av kolväten från bränslet, lågtemperaturplasma, högeffektiv bränslereformering och innovativa katalysatorsubstrat för minimering av värmeförlusterna i efterbehandlingssystemet.