Abstract: Dagens vägöverbyggnader är inte funktionsbaserade. Speciellt inte på flerfältsvägar och 2+1 vägar. Vägöverbyggnaden i de olika körfälten är vanligen baserad efter det mest belastade körfältets krav. Ett gigantiskt resursslöseri. Syftet med projektet är att utveckla funktionsbaserad optimering av vägöverbyggnader. Projektet är uppdelat i tre faser, varav fas ett och två har genomförts