National Transport Library Research Database

Utveckling av testmetodik för vintervägssensorer (Development of a Test Methodology for Winter Road Sensors)

Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2025-10-01 -- 2028-03-31 ; 2 182 000 kronorRegistration number:
  • Trafikverket 2025/34434
Summary: Allt eftersom samhället digitaliseras tillkommer nya metoder och tekniker för övervakning av vägar och fordon. Förutom att eftermontera nya sensorer i fordon, innebär ökad automation även att befintliga sensorer kan generera mer data för vägövervakning och underhåll. Denna utveckling skapar möjligheter för Trafikverket att effektivisera uppföljning och kontroll av vägarnas tillstånd genom automatiserade processer och sensorer uppkopplade till exempel via uppkopplade fordon eller Internet of Things (IoT). Innan dessa tekniker kan införlivas i Trafikverkets krav på entreprenörer och i upphandlingar måste tekniken godkännas/valideras för att säkerställa tillförlitlighet och praktisk användbarhet. För att undvika att resurser investeras i omogna lösningar krävs inledningsvis ett proof of concept. I nuläget saknar Trafikverket en standardiserad metodik för att genomföra denna typ av förstudier. För ca 15 år sedan arbetade Luleå tekniska universitet med liknande uppgifter men då med fokus på att utvärdera olika typer av däck. Detta skedde i samarbete med testindustrin i norra Sverige. Under de projektet skapades en testplattform och testmetodik för det ändamålet. Mot bakgrund av detta syftar föreliggande projekt till att utveckla en standardiserad och pålitlig metod för att testa och validera sensorer avsedda för uppföljning och kontroll av vägarnas tillstånd. I ett första steg kommer fokus ligga på vinterförhållanden, det vill säga prestanda kopplat till halka och kyla. Genom att inrätta en enhetlig testprocedur kan Trafikverket och andra intressenter objektivt bedöma sensorernas prestanda och noggrannhet under varierande men kontrollerade förhållanden. Projektet fokuserar dessutom på att definiera vilka parametrar som är mest kritiska för övervakning av vintervägar samt hur dessa bäst mäts och tolkas. Målsättningen är dels att ta fram tydliga testprotokoll för både laboratorie- och fältstudier, dels att skapa en gemensam grund för utvärdering av olika sensormodeller. Därigenom kan en strukturerad och repeterbar testmiljö etableras, vilket ger jämförbara resultat och ett mer robust beslutsunderlag för vinterväghållning. Projektet ämnar även utveckla en testplattform som inkluderar kalibrerade referenssensorer för att kvalitetssäkra utfallen. Syftet är för stationära sensorer att utveckla metodik kopplat till Trafikverkets Testsite E18 medans för rörliga sensorer är syftet att skapa ett nära samarbete med de testentreprenörer i Norrbotten och Västerbotten, som idag tillhandahåller testbanor för några av Europas och världens största däck och fordonstillverkare. Genom det samarbetet säkras testmiljöer som är kontrollerade och man kan säkerställa repeterbarhet för testmetodiken.Summary: As society becomes increasingly digitized, new methods and technologies are emerging for monitoring roads and vehicles. In addition to retrofitting new sensors in vehicles, increased automation means that existing sensors can also generate more data for road monitoring and maintenance. This development creates opportunities for the Swedish Transport Administration (Trafikverket) to streamline the follow-up and inspection of road conditions through automated processes and sensors connected, for instance, via connected vehicles and the Internet of Things (IoT). Before these technologies can be incorporated into the Swedish Transport Administration’s (Trafikverket) requirements for contractors and procurement processes, the technology must be approved/validated to ensure reliability and practical usability. Initially, a proof of concept is required to avoid investing resources in immature solutions. Currently, Trafikverket lacks a standardized methodology for conducting these types of preliminary studies. About 15 years ago, Luleå University of Technology worked on similar tasks but with a focus on evaluating different types of tires. This was carried out in collaboration with the testing industry in northern Sweden. During that project, a test platform and testing methodology were developed for this purpose. Against this background, the present project aims to develop a standardized and reliable method for testing and validating sensors intended to monitor and control road conditions. The first step will focus on winter conditions, i.e., performance related to slippery surfaces and cold temperatures. By establishing a uniform testing procedure, Trafikverket and other stakeholders can objectively evaluate the sensors’ performance and accuracy under varying conditions. The project also focuses on defining which parameters are most critical for monitoring winter roads and how these are best measured and interpreted. The goal is partly to produce clear test protocols for both laboratory and field studies, and partly to establish a common framework for evaluating different sensor models. This will enable a structured and repeatable testing environment, providing comparable results and a more robust basis for decision-making in winter road maintenance. The project also aims to develop a testing platform that includes calibrated reference sensors to ensure quality in the results. For stationary sensors, the objective is to develop a methodology linked to Trafikverket’s Testsite E18. For mobile sensors, the goal is to establish close collaboration with testing contractors in Norrbotten and Västerbotten, who currently provide test tracks for some of the largest tire and vehicle manufacturers in Europe and worldwide. Through this collaboration, controlled test environments are guaranteed, and the repeatability of the testing methodology can be ensured.
Item type: