National Transport Library Research Database

Arbetspraktiker i förändring (ARBETSFÖR) (Work Practices in Transition)

Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2026-05-01 -- 2027-04-30 ; 446 000 kronorRegistration number:
  • Trafikverket TRV 2025/70370
Notes: Branschprogram: KAJT-programmetSummary: Syftet med förstudien är att undersöka möjligheterna för att genomföra ett doktorandprojekt med start 2026 eller 2027. Det sker genom att i en pilotstudie undersöka i vilken utsträckning dagens operativa verksamhet (personal, system och organisation) är förberedd för den mängd ärenden som kommer behöva hanteras operativt i samband med underhållsarbeten inom den pågående upprustningen av svenska järnvägen. I förlängningen ska resultaten från pilotstudien användas för att ta fram ett förslag på doktorandprojekt. För detta behöver frågeställningar identifieras som är både vetenskapligt och praktiskt intressanta. Bakgrunden till pilotprojektet är att den svenska järnvägssektorn står inför utmaningar som påverkar både säkerhet och kapacitetsutnyttjande av det befintliga järnvägsnätet. Utmaningarna rör ett ökande behov av underhållsarbeten, i kombination med en eventuell introduktion av längre tåg för att möta kapacitetskraven. Detta innebär förändrade förutsättningar och ökade krav på trafikledarnas och informatörernas arbetspraktiker. Mer specifikt innebär underhållsarbete att trafikledare måste stänga av delsträckor, vilket inverkar negativt på tågtrafiken och ställer ytterligare krav på arbetspraktikerna i det operativa arbetet. Våra tidigare arbetsplatsstudier har visat att många av de arbetsmoment som utförs i samband med underhållsarbete är manuella, till exempel när trafikledarna stänger av en sträcka vid arbete i spår samt tillhörande hantering av pappersblanketter. Samtidigt har informatörernas roll förändrats med införandet av det nya Tågpositions-programmet. Med detta finns det potential för att de kan avlasta trafikledarna genom att ta över vissa händelser. För att effektivisera arbetspraktikerna och samtidigt bibehålla säkerheten finns ett tydligt behov av att ytterligare förstå och förstärka rollerna och deras samarbete ur ett MTO-perspektiv. Mot bakgrund av ovanstående vill vi genomföra en pilotstudie med målet att minimera påverkan från ovan nämnda utmaningar genom att studera och kartlägga hur samarbetet mellan operativ trafikledning och underhållsarbetare genomförs idag. Pilotstudien skulle undersöka följande frågeställningar: • Hur väl förberedd är dagens operativa verksamhet för att hantera den ökade mängden underhållsarbeten som planeras? • Vilka specifika förändringar i arbetspraktikerna krävs för att anpassa sig till de nya förutsättningarna för framtidens tågtrafikledning? Genom att analysera och beskriva dagens arbetspraktiker kan vi identifiera förbättringsområden och inspirera till effektivare arbetsmetoder. Detta pilotprojekt syftar till att genomföra en empirisk utvärdering och kartläggning av rådande arbetspraktiker för att hantera de förändrade krav som den operativa trafikledningen står inför. Vidare kommer detta analyseras utifrån potentialen för en kommande ansökan för ett doktorandprojektSummary: This preliminary study aims to explore the feasibility of planning and implementing a doctoral research project starting in 2026 or 2027. This will be achieved through a pilot study examining how well the current operational environment (personnel, systems, and organisational structures) can handle the operational tasks needed for planned maintenance in the ongoing modernisation of the Swedish railway system. The pilot study results will serve as a foundation for proposing a doctoral research project in the long term. Therefore, research questions that are both scientifically and practically relevant need to be identified. The background of this pilot project is that the Swedish railway sector is facing challenges that impact both safety and the utilisation of existing rail capacity. These challenges arise from an increasing need for maintenance work and the possible introduction of longer trains to meet capacity demands. This results in changing conditions and increased demands on the work practices of traffic controllers and information officers. More specifically, increased maintenance work will require traffic controllers to shut down track segments more frequently, negatively affecting train traffic and placing additional demands on operational work practices. Our previous workplace studies have shown that many tasks performed in connection with maintenance work remain manual, such as traffic controllers shutting down sections of track for maintenance work, followed by manually handled paperwork. At the same time, the role of information officers has evolved with the introduction of the new Train Positioning System. This system presents the potential for information officers to relieve traffic controllers by taking over specific tasks. There is a clear need to further understand and strengthen these roles and their collaboration from an HTO perspective to enhance work practices while maintaining safety. Against this background, we aim to conduct a pilot study to minimise the impact of these challenges by analysing and mapping how collaboration between operational traffic management and maintenance workers is currently carried out. The pilot study would address the following research questions: • How well-prepared is the current operational environment to handle the increasing volume of planned maintenance work? • What specific changes in work practices are required to adapt to the new conditions and demands of future train traffic management? By analysing and documenting current work practices, we aim to identify areas for improvement and inspire more efficient working methods. This pilot project seeks to empirically assess and map existing work practices in response to the changing demands placed on operational traffic management. Furthermore, the findings will be evaluated as a basis for a future doctoral research project.
Item type: