National Transport Library Research Database

Integrerad modell för regionala och långväga personresor– skattning och demonstration (INTEGRA) (Integrated model for regional and long-distance passenger trips – estimation and demonstration (INTEGRA))

Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2025-09-01 -- 2027-09-30 ; 2 220 000 kronorRegistration number:
  • Trafikverket 2025/15992
Notes: Övrig projektpart: Linköpings universitetSummary: Projektets övergripande syfte är att förbättra analys av investeringar och styrmedel i transportsystemet genom att höja kvalitet och konsistens hos Sampers (Sveriges nationella modellsystem för persontransporter). Sampers används för tillgänglighets- och konsekvensanalyser av förändringar i markanvändning och transportsystem. En del i Sampers som har utvecklingspotential är avvägningen mellan att göra en långväga och regional resa, samt modellering av anslutningsresor. Att förbättra dessa delar i Sampers är viktigt bland annat eftersom prognoser kommer behöva göras för effekter av nya järnvägsdragningar vilka påverkar både anslutningsresande via stationsplacering och avvägningar mellan långväga och regionala resor. Trafikverkets fördjupningsdokument för forskning och innovation för åren 2025–2030 understryker vikten av modellering av anslutningsresor och noterar att projekt som ser på möjligheterna att koppla ihop efterfrågemodellering mellan långväga och regionala modeller är intressanta. Sampers utvecklades först som en uppsättning av fem regionala transportmodeller för resor under 10 mil och kompletterades i efterhand med en modell för långväga (längre än 10mil) resor främst för att analysera effekter av förändringar i järnvägssystemet. En förbättring av tillgänglighet i fjärrtågsystemet borde leda till minskad efterfrågan på resor under 10 mil, en effekt vilken saknas i nuvarande Sampers. Ett annat problem är att antalet potentiella destinationer för en resa i långväga modellen är mycket fler än i varje regional modell vilket gör det fördelaktigt att använda ett mycket grövre zonsystem. Detta medför i sin tur att restid och kostnad för anslutning till tågstation eller flygplats inte återspeglas med tillräcklig detaljeringsgrad för att uppskatta restid och resekostnad för hela långväga resan, trots att all nödvändig information finns i de regionala modellerna. Projektets forskningsfråga är: Hur bör en ny modellstruktur för inrikes persontransporter formuleras som integrerar regionalt och långväga resande? Tillvägagångssättet att svara på denna forskningsfråga blir att ta fram och demonstrera en fungerande prototyp av integrerad modell för regionala och långväga resor med gemensam efterfrågemodellering. Resultatet av projektet kan på sikt användas för en ny version av Sampers fri från ovannämnda brister.Summary: The overall aim of the project is to improve the analysis of investments and policy in the transport system by enhancing the quality and consistency of Sampers (Sweden's national model system for passenger transport). Sampers is used for accessibility and impact analyses of changes in land use and transport systems. One part of Sampers that has development potential is the trade-off between making a long-distance and regional tour, as well as modeling connection trips. Improving these parts of Sampers is important, among other things, because forecasts will need to be made for the effects of new railway routes, which affect both connection travel via station placement and trade-offs between long-distance and regional trips. Sampers was initially developed as a set of five regional transport models for trips under 100 km and was later complemented with a model for long-distance (over 100 km) trips, primarily to analyze the effects of changes in the railway system. An improvement in accessibility in the long-distance train system should lead to reduced demand for trips under 100 km, an effect which is missing in the current Sampers. Another problem is that the number of potential destinations for a trip in the long-distance model is much greater than in each regional model, making it advantageous to use a much coarser zone system. This, in turn, means that travel time and cost for connections to train stations or airports are not reflected with sufficient detail to estimate travel time and travel cost for the entire long-distance trip, despite all necessary information being available in the regional models. The project's research question is: How should a new model structure for domestic passenger transport be formulated that integrates regional and long-distance travel? The approach to answering this research question will be to develop and demonstrate a functioning prototype of an integrated model for regional and long-distance travel with common demand modeling. The project's results can eventually be used for a new version of Sampers free from the aforementioned shortcomings.
Item type: