National Transport Library Research Database

Beslutsstöd och koordinering för extrema trafiksituationer (BOKAT) (Decision support and coordination for extreme traffic situations)

Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2025-06-15 -- 2026-11-30 ; 800 000 kronorRegistration number:
  • Trafikverket 2025/44992
Summary: I Sverige har vi ett stort antal trafikincidenter varje år, enligt Störningsrapporten 2021 har vi årligen cirka 21 000 incidenter bara i Stockholmsområdet. Av dessa incidenter utgörs ca 15% av föremål på vägbanan, 15% av olyckor och 70% av stillastående fordon. Dessa incidenter skapar en mycket stor samhällsekonomisk kostnad och för storstadsområdena finns olika former av rutiner, beslutsstöd och åtgärdsplaner för att minimera effekterna av incidenterna. Med de förändringar i klimatet som sker finns det risk att denna typ av extrema trafiksituationer kan uppstå mer frekvent och det är viktigt att bygga upp stödfunktioner för att effektivt kunna hantera även dessa störningar utanför våra storstadsområden. Syftet med detta projekt är att jobba med långsiktig kunskapsuppbyggnad kring effektiv hantering av extrema trafikhändelser utanför våra storstadsområden. Projektet bedrivs som en förstudie och delas in i tre arbetspaket som belyser olika perspektiv av området. Planeringsperspektivet undersöker kvantitativa verktyg och datakällor för att identifiera delar av vägnätet som är extra utsatta för extrema väderhändelser, trafikledningsperspektivet inkluderar verktyg och datakällor för att få en bättre lägesbild och identifiera alternativa lösningar under händelsen medan responsperspektivet fokuserar på att analysera samarbete mellan olika organisationer och frivilliga resurser. Projektet förväntas resultera i en rapport som beskriver potentialen med att utnyttja olika typer av data, beslutsverktyg och arbetsprocesser för att effektivisera hanteringen av extrema trafikhändelser utanför storstadsområdena. Arbetet kommer också resultera i nya konstellationer med forskare från olika relevanta discipliner och tjänstemän från olika myndigheter med fokus på extrema trafikhändelser. En viktig del av resultatet är att beskriva fortsatt arbete för att skapa långsiktig kunskapsuppbyggnad och nya beslutsverktyg och arbetsprocesser inom detta område. Projektet kommer fokusera på att identifiera och beskriva viktiga verktyg och processer för effektiv hantering av extrema trafikhändelser. Implementering och utvärdering av identifierade verktyg och processer blir aktuellt i ett fortsättningsprojekt.Summary: In Sweden, we have a large number of traffic incidents every year, according to the Disturbance Report 2021, we have approximately 21,000 incidents annually in the Stockholm area alone. These incidents create a very large socio-economic cost and for the metropolitan areas there are various forms of routines, decision support and action plans to minimize the effects of the incidents. With the changes in the climate that are taking place, there is a risk that this type of extreme traffic situations may occur more frequently and it is important to build up support functions to be able to effectively handle even these disturbances outside our metropolitan areas. The purpose of this project is to work with long-term knowledge building around the effective management of extreme traffic incidents outside our metropolitan areas. The project is conducted as a pre-study and is divided into three work packages that highlight different perspectives of the area. The planning perspective examines quantitative tools and data sources to identify parts of the road network that are particularly exposed to extreme weather events, the traffic management perspective includes tools and data sources to get a better situational awareness and identify alternative solutions during the event, while the response perspective focuses on analyzing cooperation between different organizations and voluntary resources. The project is expected to result in a report that describes the potential of using different types of data, decision tools and work processes to streamline the handling of extreme traffic incidents outside metropolitan areas. The work will also result in new constellations with researchers from various relevant disciplines and officials from various authorities with a focus on extreme traffic incidents. An important part of the result is to describe continued work to create long-term knowledge building and new decision tools and work processes in this area. The project will focus on identifying and describing important tools and processes for effective management of extreme traffic incidents. Implementation and evaluation of identified tools and processes will be relevant in a continuation project.
Item type: