National Transport Library Research Database

Aktiv mobilitet på landsbygder - barriärer och möjligheter för ökad hållbarhet och resiliens (Active travel in rural areas – barriers and possibilities for increased sustainability and resilience)

Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2025-09-01 -- 2027-11-30 ; 3 079 000 kronorRegistration number:
  • Trafikverket 2024/99658
Summary: Medan aktiv mobilitet ofta är en prioriterad fråga i städer, har betydligt mindre skett i landsbygdsmiljöer. Kunskapsöversikter från senare år visar att transportinfrastruktur på landsbygder ofta är utformad för att tillgodose främst bilisters behov. Samma sak gäller regler och förordningar, som tenderar att optimera transportsystemet för motoriserad vägtrafik snarare än för cyklister och fotgängare. Enligt samtida forskning behöver antalet personkilometer med bil i Sverige minska med 21-47 procent om vi ska klara klimatmålen till 2030. Syftet med detta projekt är att fördjupa kunskapen om barriärer och möjliggörande faktorer för aktiv mobilitet i landsbygdsmiljöer, samt identifiera konkreta sätt att stärka gång och cykel i dessa sammanhang. Projektets mål är att: *Översiktligt kartlägga barriärer som enskilt eller tillsammans motverkar aktiv mobilitet i landsbygdsmiljöer idag; *Fördjupa kunskapen om både barriärer och möjliggörande faktorer, dvs faktorer som stärker förutsättningarna för aktiv mobilitet, utifrån landsbygdsinvånares perspektiv, med fokus på reseärenden som har väsentlig potential att kunna utföras med gång eller cykel; *Kartlägga hur invånares upplevelser och erfarenheter av aktiv mobilitet fångas upp i trafik- och infrastrukturplanering i mindre tätorter och landsbygdsmiljöer; *Identifiera konkreta förslag på hur barriärer som hindrar aktivt mobilitet kan överbryggas. Därmed kommer projektet att stärka förutsättningar för hållbar och aktiv mobilitet såväl som samhällelig resiliens. I projektet kommer vi att fokusera på olika exempel av aktiv mobilitet, både sådana där hela resan görs till fots eller med cykel, och så kallade ”first + last mile”-resor till och från kollektivtrafiken. För att utforska frågan om aktiv mobilitet på landsbygder på ett heltäckande sätt kommer vi att använda oss av metoder och teorier från flera vetenskapliga discipliner. Detta gör det möjligt för oss att titta på ett brett spektrum av aspekter som påverkar förutsättningarna för aktivt resande: dels frågor om geografi och infrastruktur, dels attityder och erfarenheter, dels praktiska förutsättningar relaterade till vardagslivets organisering, och även frågor som rör institutionella ramverk (lagar, regler, normer, praxis och arbetssätt) i planeringen.Summary: While active mobility is often a priority issue in cities, considerably less has happened in rural environments. According to recent reviews, transport infrastructure in rural areas is often designed to primarily meet the needs of motorists. The same applies to rules and regulations which tend to optimize infrastructure design for motorized road traffic rather than for cyclists and pedestrians. According to contemporary research, the number of passenger kilometers by car in Sweden needs to be reduced by 21-47 percent if we are to meet climate goals by 2030. The purpose of this project is to deepen knowledge about barriers and enabling factors for active mobility in rural environments, and to identify concrete ways to strengthen walking and cycling in these contexts. The project's goals are to: *Identify barriers which, individually or together, counteract active mobility in rural environments today; *Increase knowledge of both barriers and enabling factors, i.e. factors that strengthen the conditions for active mobility, from the perspective of rural residents, with a focus on trips with significant potential to be carried out by walking or cycling; *Study how residents' attitudes regarding, and experience of, active mobility are considered in traffic and infrastructure planning for smaller urban and rural environments; *Identify concrete proposals for overcoming barriers that hinder active mobility. In the project, we will focus on different examples of active mobility, both those where the entire journey is made on foot or by bicycle, and so-called "first + last mile" trips to and from public transport. To explore the issue of active mobility in rural areas in a comprehensive way, we will use methods and theories from several scientific disciplines. This allows us to look at a wide range of aspects that influence the conditions for active travel: geography and infrastructure, attitudes and experiences, practical conditions related to the organization of everyday life, as well as issues related to institutional frameworks in planning.
Item type: