National Transport Library Research Database

Mikrobiell nedbrytning av trägrunder i samband med infrastrukturarbete: långtidseffekter (Microbial degradation of wooden foundations in connection to infrastructure development: long term effects)

Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2025-05-01 -- 2026-05-01 ; 825 000 kronorRegistration number:
  • Trafikverket 2024/99578
Subject(s): Summary: Tidigare TRV FoI-projekt visade på att anläggningsprojekt riskerar att påverka existerande bebyggelse negativt, framför allt kulturhistoriskt värdefull bebyggelse som vilar på grundpålar av trä. Projekten visade att rustbäddar och pålade trägrunder är naturligt nedbrytbara och känsliga för miljöförändringar, framför allt förändringar i lokala grundvattennivåer. Grundvattensänkningar ökar risk för skadliga rötsvampsangrepp och ökar nedbrytningstakter av trägrundläggningar. Även förändrad marktäckning och platsspecifika miljöfaktorer såsom ökat grundvattenflöde kan ha en negativ effekt, då det medför ökad syresättning i mark och grundvatten som ökar nedbrytningstakten av trä. Under 2016–2017 utplacerades 1 m långa trästavar av furu vid de studerade platserna för att kunna följa upp nedbrytningseffekterna över tid. Det föreslagna projektet bygger vidare på FoI-projekt TRV 2014/98395 samt TRV 2016/74547 och undersöker den nedbrytning som sker vid pågående undermarksbyggande över en längre period, nämligen 7 år. Tidigare försök visade nedbrytningstakter i befintliga pålar på plats och i utplacerade träprover som exponerats i 18 månader i början av Västlänkens byggfas, där spontning och skyddsinfiltration utfördes i syfte att bibehålla en skyddande undermarksmiljö. Genom att undersöka långtidsexponerade prover kan lokala tränedbrytningstakter utforskas närmare samt effekten av de skyddsåtgärder som tillämpats i byggfas utvärderas. Provobjekt placerades ut för långtidsexponering vid 8 fältplatser i Göteborgs innerstad, nära pågående arbete med Västlänken. Det föreslagna projektet ämnar till att extrahera och analysera prover från de 8 fältplatserna under 2025. Trafikverket har sedan tidigare avtalat om tillträde till platserna och noggranna markundersökningar är utförda i tidigare projekt. Proverna har legat begravda vid påltoppsnivå nära historiska grundläggningar under byggfasens alla steg. Upptag och mikroskopiska analyser av träproverna kommer komplettera bilden av hur nedbrytningstakten har påverkats av pågående arbete i ett längre perspektiv och kommer bidra med värdefull information till framtida projekt om behovet av skydd och utveckling av metoder för känsliga byggnader i områden påverkade av urbana infrastrukturprojekt. Genom att återanvända samma provplatser kan kostnader för miljöundersökningar minimeras och mervärde fås ut av tidigare projektinvesteringar.Summary: Previous TRV FoI-projects showed that construction projects risk negatively impacting existing buildings, especially buildings of cultural heritage value that rest on wooden piled foundations. The project showed that raft foundations and piled wooden foundations are naturally biodegradable and sensitive to environmental changes, particularly changes in local groundwater levels. Lowering groundwater levels increases the risk of harmful fungal rots and accelerates the degradation of wooden foundations. Changes in ground cover and site-specific environmental factors such as increased groundwater flow can also have a negative effect, as they lead to increased oxygenation in the soil and groundwater, which accelerates the degradation of wood. During 2016-2017, wood rods of 1 m in length were deployed at the studied sites to be able to follow up on the effects of degradation over time. The proposed project builds upon the results from FoI-projects TRV 2014/98395 and TRV 2016/74547 and explores the degradation occurring during ongoing underground construction over a longer period, namely 7 years. Test objects were placed for long-term exposure at 8 field sites in central Gothenburg, near ongoing work with the West Link. The proposed project aims to extract and analyze samples from the 8 field sites in 2025. The samples have been buried at pile top level near historical foundations through all stages of the construction phase. Extraction and microscopic analysis of the wood samples will complement the picture of how degradation rates have been affected by ongoing work in a longer perspective and will provide valuable information to future projects on the need for protection and development of methods for sensitive constructions in areas affected by urban infrastructure projects. By reusing the same test sites, costs for environmental investigations can be minimized, and added value can be obtained from previous project investments.
Item type: