National Transport Library Research Database

Förflyttning av förarens roll vid övergång till fjärrstyrning av lastbilar (Transformation of the driver’s role when introducing remote driving for trucks)

Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2025-06-01 -- 2026-12-12 ; 1 502 000 kronorRegistration number:
  • Trafikverket 2024/116870
Subject(s): Summary: Det pågår för nuvarande olika projekt runt fjärrmanövrering/fjärrstyrning av bland annat lastbilar, till exempel projekt REDO2. Då utvecklingen av helautonoma fordon inte har levt upp till förväntningarna och gått långsammare än förväntat så har möjligheten att kunna fjärrstyra ett fordon gått från att vara en nischad speciallösning till att bli en potentiell nödvändighet, men då under förutsättning att flera fordon kan hanteras. Ett åkeri ser ingen vinst i att automatisera sin flotta om varje enskilt fordon behöver en chaufför, det råder dessutom en allt växande brist på kvalificerade chaufförer. Att kunna ha en mindre grupp operatörer som i samspel kan övervaka och styra en delvis automatiserad flotta skulle kunna vara ett sätt att förenkla och snabba på teknikutvecklingen, samt att ändå bibehålla en tillräckligt hög säkerhetsnivå där människan fortfarande är en del av systemet och beslutskedjan. Vid ökad automation förändras rollen för människan i systemet och det finns ett antal välkända risker som måste beaktas, men som inte alltid är lätta att bygga bort och därmed ofta återkommer trots vetskapen om att de kan uppstå. Projektet syftar till att utforska effekterna av rollförändringen vid övergången till fjärrstyrning av (flera) lastbilar ur ett människa-automation-samarbetsperspektiv och till att utarbeta förslag på hur identifierade problem kan undvikas. Det ska också undersöka hur rollen för fjärroperatören kan definieras, vilka nya krav den nya digitala miljön innebär relativt de krav som idag ställs på en lastbilschaufför i en fysisk miljö, samt hur detta i sin tur påverkar utformningen av fjärrstyrningsstationen när man rör sig från fjärrstyrning mot trafikledning. Genom en mer användarfokuserad inriktning kommer projektet komplettera tidigare arbeten som gjort inom området där tyngdpunkten legat på t.ex. sociotekniska systemperspektiv och organisationsbehov.Summary: There are several current projects, such as REDO2, that address remote control of, among other things, trucks and buses. At the same time, the development of autonomous vehicles has not fully met expectations, especially with respect to the expected implantation pace – there are still very few autonomous vehicles in use. This has changed the view of remote control of vehicles and transferred it from a novelty function to a potentially essential need. However, it will require control of multiple remote vehicles to be an attractive automation business case for fleet owners. The need for handling multiple vehicles is further emphasized by an increasing shortage of qualified drivers. One way forward to expedite this development could be to gather a smaller group of drivers in a remote operations center where they jointly monitor and control a semi-autonomous fleet of vehicles, while maintaining an acceptable level of safety and remaining in the system as part of the decision chain. Increased automation changes the role of the human operator, and there is an array of risks that must be considered. However, they might be difficult to mitigate, and the same kind of problems continue to re-occur despite the risks being well-known. This project aims to explore the effects of this role change related to remote control of (multiple) trucks from a human-automation collaboration perspective, and also, to provide suggestions for how to avoid identified issues. It will also address how to define the new role and how the shift from a physical, on-site environment to a digital remote environment affects the role, and in turn, which consequences these changes may have for the design of the work environment when moving from remote driving to remote monitoring and traffic control. The user-centered view of the project complements previous studies that had for example sociotechnical or organizational perspectives as their starting point.
Item type: