National Transport Library Research Database

SICTA nästa generations stadsmobilitet (SICTA Next Generation Urban Mobility (SICTA-NGUM)

Sponsors, duration, budget: Formas ; 2024-12-01 -- 2026-11-30 ; 3 835 298 kronorRegistration number:
  • Formas 2024-01050
Subject(s): Summary: I ett samhälle där mer än hälften av världens befolkning bor i städer, och med prognoser som pekar på en ökning till 70 % till år 2050, står stadsutvecklingen inför stora utmaningar. För att upprätthålla en social och ekologisk balans krävs innovativa lösningar inom bostäder, infrastruktur och transportplanering. Detta är särskilt relevant i norra Sverige där en industriell boom drivs av gröna initiativ, vilket förväntas skapa 100 000 nya jobb och omvandla regionens ekonomi. Denna utveckling understryker behovet av att inkludera barns perspektiv i framtida transportplaner för att främja en hållbar livsstil från en ung ålder.Regeringens mål är att 25 % av all transport ska ske genom offentliga färdmedel, cykling och gång till 2025, med en ambition att fördubbla detta senare. Aktivt resande minskar hälsorisker, främjar mental utveckling, och förbättrar miljömässig hållbarhet genom minskad förorening och trängsel. Det förbättrar även ekonomiska utfall genom att öka attraktiviteten i bostadsområden och minska sjukvårdskostnader. Genom att integrera aktiv oberoende mobilitet i barns dagliga rutiner främjas oberoende, ansvarstagande och hållbara levnadsvanor.Projektet, lett av Luleå tekniska universitet tillsammans med 15 organisationer inklusive Folkhälsomyndigheten och Trafikverket, syftar till att öka användningen av aktiv skoltransport från nuvarande 52 % till 80 % bland svenska barn. Detta genom forskningsbaserade insatser som bygger på tidigare framgångsrika projekt som SICTA (Sustainable Innovations for Children Transporting Actively). Vi har utformat och piloterat ett skolbaserat ingripande grundat på social kognitiv teori, utvecklat i samarbete med slutanvändarna - barn, lärare och föräldrar. Våra rön pekar på att sociala normer, utöver avstånd, trafik och säkerhet, avsevärt påverkar barns oberoende mobilitet.Detta initiativ strävar efter att omforma forskningsresultat om aktiv oberoende mobilitet och barns hälsa till skalbara, hållbara praxis som förbättrar fysisk aktivitet genom förbättrad stadsplanering och gemenskapsengagemang. Målet är att öka fysisk aktivitet bland barn genom att ta itu med utmaningar i stadsplanering och samhällsfokus, som att motverka en stillasittande livsstil förstärkt av osäker stadsdesign.På kort sikt fokuserar projektet på att samarbeta med lokala kommuner för att säkert och tillgängligt ändra infrastrukturen, och på att starta kampanjer för att höja medvetenheten om fördelarna med aktiv oberoende mobilitet. Dessa åtgärder förväntas öka aktiv oberoende mobilitet bland barn, förbättra samhällsengagemang och minska stillasittande beteenden. Långsiktiga mål inkluderar att införliva aktiv oberoende mobilitet i kommunal planering för att stödja hållbart transport, med målet att skapa en kulturell förändring som ökar barns fysiska aktivitet och allmän hälsa samt skapar hälsosammare och mer livfulla stadsmiljöer.Projektet gynnar flera sektorer genom att förbättra samhällshälsa, miljömässig hållbarhet och ekonomisk vitalitet. Förbättrad infrastruktur för aktiv oberoende mobilitet ökar lokal affärsverksamhet, stödjer folkhälsomål och stärker samhällsengagemang. Projektets skalbara insatser, såsom säkra skolvägar, kan anpassas till olika lokala och internationella sammanhang, stödda av ett samarbetsramverk över olika intressenter. Denna strategi säkerställer bred spridning och potential för betydande långsiktiga effekter genom att främja hållbart stadsboende och hälsa.Summary: Northern Sweden´s burgeoning green industrial growth, projecting 100,000 new jobs, sets the backdrop for our initiative to counter the prevalent sedentary lifestyles among children exacerbated by urban designs lacking safe, walkable, and cyclable routes. The project focuses on developing scalable, sustainable urban planning practices that aims to enhance physical activity among children through urban planning and community engagement. Specific objectives include understanding community dynamics to inform project initiatives, collaborating with municipalities for integrating active independent mobility solutions into urban planning, and validating the effectiveness of these solutions for broader application. The strategy involves modifying infrastructure to be safer and more accessible, launching awareness campaigns to promote the benefits of active independent mobility, and aiming for a cultural shift towards sustainable transportation. The project also addresses the integration of active independent mobility into children’s daily routines, overcoming barriers such as unsafe or inconvenient non-motorized transport routes and societal biases towards motorized travel. Through a participatory planning approach that involves end-users—children, teachers, and parents—the project not only reshapes physical spaces but also influences behavioural changes and societal norms, setting new standards in public health and urban planning.
Item type: