National Transport Library Research Database

Förenklad och hållbar cykelbanedesign utanför stadskärnor (Simplified, sustainable bikelande design beyond inner cities)

  • Ahlström, Bodil
  • RISE Research Institutes of Sweden AB, Svenskt företag eller organisation, 556464-6874
Sponsors, duration, budget: Vinnova ; 2022-04-01 -- 2024-12-31 ; 2 426 800 kronorRegistration number:
  • Vinnova 2022-00173
Subject(s): Abstract: Syfte och mål: Dagens cykelinfrastruktur utanför tätorter är bristfällig vilket äventyrar potentialen för cykling på landsbygden, bl.a. beroende på hög kravställning, höga kostnader och långa ledtider, svårigheter med marktillgång samt en ofördelaktig ansvarsfördelning. Projektet syftar till att undanröja hinder som dessa, vilket bromsar kommuner och regioner från mer omfattande satsningar på cykelvägar utanför tätorten. Projektet bidrar till att bygga ut effektiv cykelinfrastruktur och därmed till ökat cyklande utan de långa ledtider som är vanliga för dagens cykelbanor. Förväntade effekter och resultat: Projektet förväntas att genom ökat cykling utanför tätbebyggda områden bidra till mer klimatneutral transportinfrastruktur, underlätta för klimatneutrala transporter och därmed till minskad miljöbelastning från transportsektorn. Detta bidrar också till bättre folkhälsa och bättre tillgänglighet i glesa geografier. Projektet har också som effektmål att minska resursanvändning och markintrång vid vägbygge och därmed öka resurseffektiviteten. Vidare skapar den möjligheter för nya användningsområden för svensk träråvara och träindustri. Upplägg och genomförande: Projektet leds av forskningsinstitutet RISE och medverkande innovationsparter är Modular Cycling Networks AB som har utvecklat en prototyp för prefabricerade trämoduler för cykelvägar. Övriga projektparter är behovsägare; kommunerna Orust, Uddevalla, Färgelanda, Dals-Ed och Lysekil kommuner med främst glesbygdkaraktär, där Orust och Uddevalla kommun kommer ställa upp som testbäddar för cykelinfrastruktur i form av prefabricerade trämoduler. Projektet kommer även utföra policy-relaterad studie, kartlägga kommunernas behov av cykelinfrastruktur och utvärdera.Abstract: Purpose and goal: ** Denna text är maskinöversatt ** Today´s cycling infrastructure outside urban areas is deficient, which jeopardizes the potential for cycling in rural areas, e.g. due to high requirements, high costs and long lead times, difficulties with land access and an unfavorable division of responsibilities. The project aims to remove obstacles such as these, which prevent municipalities and regions from more extensive investments in cycle paths outside the urban area. The project contributes to expanding efficient cycling infrastructure and thus to increased cycling. Expected results and effects: The project is expected to, through increased cykling, contribute to more climate-neutral transport infrastructure in rural areas and to facilitate climate-neutral transportation and thus to reduced environmental impact from the transport sector. This also contributes to better public health and increaserd accessibility. The project also has as impact goals to reduce the use of resources in road construction and thereby increase resource efficiency. Furthermore, it creates opportunities for new areas of use for Swedish wood raw material and wood industry. Approach and implementation: The project is led by the research institute RISE and participating partner are Modular Cycling Networks AB, which has developed a prototype for prefabricated wooden modules for cycle paths. Project partners are also the municipalities of Orust, Uddevalla, Färgelanda, Dals-Ed and Lysekil - municipalities of mainly sparsely populated character, where Orust and Uddevalla will act as test beds for cycle infrastructure in the form of prefabricated wooden modules. The project will also perform a policy-related study and map the municipalities´ needs for cycle infrastructure.
Item type: