Abstract: Trafikstyrningssystem är en modernare och mer korrekt term för det som tidigare kallades signalsystem. Ett trafikstyrningssystem har mer funktionalitet gällande styrning av en hel flotta av tåg och inte bara ren säkerhet. Trafikstyrningssystemet möjliggör tät trafik med god säkerhet och består av funktionerna manövrering, säkerhetslogik och hastighetsövervakning samt stöd för tågkörning. Dess huvuduppgift är att hindra tåg från att kollidera med andra tåg, och hindra tåg från att köra fortare än vad omgivningen medger. Nya trafikstyrningssystem är digitala med hög grad av automatisering som innebär att operatörer i trafikledning och förare kan få omfattande stöd i sitt arbete, i synnerhet då oväntade situationer uppstår. Tågen kan köras med automatik, motsvarande eco-driving för bilar, med effekter som förhöjd komfort, mindre slitage och lägre energiförbrukning, samtidigt som regularitet och tidtabell kan upprätthållas. På längre sikt finns möjligheter att införa förarlös drift där tågen kan köras mer flexibelt, kopplas isär och ihop enligt aktuellt trafikbehov samt parkeras längs med spåren för att hantera plötsliga förändringar i omgivningen. Flexibel trafikering är värdefull vid underhåll och annat arbete i spåren. För största möjliga utväxling behöver även arbetsfordon och depåområden utrustas med trafikstyrning. I förlängningen kan även maskininlärning nyttjas. Digitala system kan även utbyta information med andra digitala system. När trafikstyrningssystemet upptäcker någon form av brist så kommer säkerheten alltid i första rummet. Teknisk säkerhetsstyrning är ett metodiskt och systematiskt arbetssätt för att arbetet med signalsystem och trafikstyrningssystem ska utföras på ett korrekt sätt. Idag finns flera digitala verktyg som kan stödja arbetet från ax till limpa. För att få utväxling och ett lärande i hela processen, som inbegriper tekniskt och ekonomiskt beslutsfattande under hela livscykeln, behövs dock nya tillämpningar av byggstenar, verktyg och arbetssätt.Abstract: Traffic control system is a more modern and more accurate term for what was previously called rail signaling system. A traffic control system has more functionality regarding control of an entire fleet of trains and not just pure safety. Signal systems still occur as a term, but are more valid for older types of systems.The traffic control system enables dense traffic with good safety and consists of the functions maneuvering, safety logic and speed monitoring as well as support for train driving. Its main task is to prevent trains from colliding with other trains, and to prevent trains from running faster than the surroundings allow. New traffic control systems are digital with a high degree of automation, which means that operators in traffic management and drivers can receive extensive support in their work, especially when unexpected situations arise. The trains can be run automatically, corresponding to eco-driving for cars, with effects such as increased comfort, less wear and lower energy consumption, while regularity and timetable can be maintained.In the longer term, there are opportunities to introduce driverless operation where the trains can be run more flexibly, connected and connected according to current traffic needs and parked along the tracks to handle sudden changes in the surroundings. Flexible traffic is valuable for maintenance and other work on the tracks. For the largest possible gear ratio, work vehicles and depot areas also need to be equipped with traffic control. By extension, machine learning can also be used. Digital systems can also exchange information with other digital systems.When the traffic control system detects some form of failure, safety always comes first. Technical safety control is a methodical and systematic way of working to ensure that the work with signal systems and traffic control systems is carried out correctly.Today, there are several digital tools that can support the work from start to finish. However, in order to have exchange and learning throughout the process, which includes technical and financial decision-making throughout the life cycle, new applications of building blocks, tools and working methods are needed.