Abstract: Efterfrågan på sjöfart förväntas öka under de närmaste tre decennierna. Marknaden och industrin överväger avkarbonisering som en del av sin affärsstrategi under de kommande årtiondena, i linje med IMO:s ambition att minska koldioxidutsläppen från sjöfarten med minst 50% till 2050 jämfört med en baslinje från 2008. Samtidigt diskuterar DNV Maritime Forecast 2050 (2022) att digitalisering och avkarbonisering för närvarande är de mest omvälvande krafterna inom sjöfarten, och de två ämnena är sammanflätade - där digitalisering möjliggör avkarbonisering av sjöfarten på flera viktiga sätt, inklusive förbättrad design (ombyggnationer) och energieffektiv drift. Rapporten framhäver att virtuella skeppsmodeller under det kommande decenniet kommer att bli ett standardverktyg för att designa fartyg. Den nuvarande vågen av digitalisering kommer att omvandla sjöfartsindustrin och ha en djupgående påverkan på hur vi designar och driver fartyg genom möjligheter med DIGITALA TVILLINGAR (DNV Maritime Forecast 2050).Abstract: Demand for shipping is likely to grow over the next three decades. The market and industry are considering decarbonization as part of their business strategy over the coming decades, in line with the IMO's ambition to reduce CO2 emissions from shipping by at least 50% by 2050 compared with a 2008 baseline. In the meanwhile, DNV Maritime Forecast 2050 (2022) discusses that Digitalization and Decarbonization are currently the most transformative forces in shipping, and the two topics are entwined - with digitalization enabling the decarbonization of shipping in several important ways including improved design (retrofits) and energy-efficient operation. It highlights that in the next decade, virtual ship models will become a standard tool for designing ships. The current wave of digitalization will transform the shipping industry and have a profound impact on the way we design and operate ships through DIGITAL TWIN opportunities (DNV Maritime Forecast 2050).