Abstract: Pågående digitalisering av transportsystemet inklusive automation medför nya företeelser. Utvecklingen av fordon med avancerade förarstöd, automatiserade funktioner och självkörande fordon kommer obevekligen närmare en användning i transportsystemet. Dagens transportsystem har utformats efter människans behov, begränsningar och förmåga. Med introduktionen av nya sensorer och kommunikationer och uppkopplingar får man ett komplement, automatiseringsfunktioner som kan stötta köruppgiften i hela eller delar av resan. Detta projekt är ett första steg att beskriva dagens läge, testa scenarier via effektanalyser samt beskriva konsekvenser. Behöver den fysiska såväl som den digitala infrastrukturen modifieras och i så fall var, när och hur och i vilken ordning. Projektet syftar till att ur ett väghållarperspektiv med fokus på det statliga vägnätet redogöra för det aktuella kunskapsläget avseende anpassningar av digital och fysisk infrastruktur för att ge stöd till fordon med automatiserade funktioner. Målet är att öka kunskapen om vilka krav framtidens fordon ställer på den fysiska och digitala infrastrukturen. Kunskap som kan användas för strategiska- och operativa syften. Projektet syftar även till långsiktig kunskapsuppbyggnad och kommer ha tät resultatåterkoppling med olika relevanta delar inom trafikverket. När Trafikverket planerar, projekterar eller underhåller väginfrastruktur blir det därför viktigt att ställa frågan hur kan vi anpassa det vi gör för att ge stöd till både mänskliga förare och för sensorer och funktioner som skapar underlag för automatisering. Samtidigt måste väghållaren ta hänsyn till kostnaden för anpassningar. För att öka kunskapen kring hur infrastrukturen påverkas av introduktionen av fordon med automatiserade funktioner ska projektet ta fram ett kunskapsunderlag för hur en stegvis omställning för automatiserade fordon/transportlösningar på det svenska statliga vägnätet (funktionellt prioriterat vägnät, FPV) kan komma att utvecklas. Resultatet kommer att vara ett viktigt underlag till arbetet med den nationella planen. I Trafikverkets färdplan för ett uppkopplat och automatiserat vägtransportsystem finns åtgärdsförslag och vägsträckor som kan användas för fallstudier. Fortsättningsvis kommer kunskapen att utgöra ett underlag för uppdatering av VGU (Vägar och Gators Utformning) samt andra typer av kravdokument, standarder, certifieringsprovning och kravharmonisering (till exempel inom EU) och nationell plan.