Abstract: Projektet syftar till att bana väg för ett paradigmskifte inom marin passagerartrafik genom att demonstrera att det i närtid är möjligt att nå helt emissions- och fossilfria samt i det närmaste bullerfria och svallfria fartyg.
Båttransporter utgör en liten del av det totala antalet personkilometer i
Stockholmsregionens kollektivtrafik. Samtidigt är de långt mycket mer energikrävande än vad vägtransporter är. Region Stockholm har under de senaste åren kommit långt i omställningen av regionens busstrafik till förnyelsebara alternativ. Motsvarande omställning har dock varit svår till sjöss. Det har resulterat i att koldioxidutsläppen från regionens sjötrafik, trots 35ggr skillnad i volym, snart är lika stora som de från busstrafiken. Förutom utsläpp skapar dagens fartyg en relativt omfattande stranderosion. Det resulterar i sin tur i behov av hastighetsbegränsningar vilket minskar kollektivtrafikens attraktivitet.
Abstract: The project aims to pave the way for a paradigm shift in public transportation by waterways by demonstrating that in the near future it is possible to achieve completely emission- and fossil-free as well as virtually noise- and wakeless ships.
Transportation by ferries makes up a small part of the total number of passenger kilometres in the Stockholm region's public transport system. At the same time, they are far more energy-intensive than road transport. In recent years, the Stockholm region has come a long way in converting the region's bus traffic to renewable alternative fuels. The corresponding adjustment has, however, been difficult at sea. As a result, carbon dioxide emissions from the region's maritime traffic, despite a 35-fold difference in volume, will soon be as large as those from bus traffic. In addition to emissions, today's ships create relatively extensive beach erosion. This in turn results in the need for speed limits, which reduces the attractiveness of public transport.