Notes: Program: Fordonsstrategisk forskning och innovationAbstract: Syfte och mål: Inom fordonsindustrin utförs idag realistiska test av distribuerade elektriska system, inklusive inbyggd mjukvara, med hjälp av fordon och hardware-in-the-loopar riggar. Dessa tillgångar är begränsade. Både testning och mjukvaruutveckling kan förenklas genom att arbetet utförs i en virtualiserad miljö. Det kan ge testaren möjligheten att exekvera stora parallella testviter genom att använda en billigare flekärning teknologi. Storskalig parallell testning kräver att större automatgenererade testsviter adderas till dagens manuell designade testsviter. Förväntade effekter och resultat: 1. En multi-ECU exekverings platform 2. En virtualiserad HIL-rigg 3. Ett integrerat automatiserat parallelltestningsverktyg 4. Fallstudier om fördelar med 1-3. Planerat upplägg och genomförande: AP1.1 Utveckling av en simuleringsplattform för en ECU (Single-ECU)(12 månader) AP1.2 Utveckling av en simuleringsplattform för flera ECU:er (Multi-ECU)(9 månader) AP2.1 Virtualisering av HIL-riggens testramverk (36 månader) AP2.2 Utökning av den virtualiserade HIL-riggen (36 månader) AP3.1 Krav testning av ECU:er (9 månader) AP3.2 Integrering av test och emuleringsplattform (24 månader) AP3.3 Fallstudier inom testning (24 månader) AP3.4 Testverktygsoptimering(27 månader) AP3.5 Parallelt testning (21 månader)