Abstract: Syftet med det här projektet är att undersöka hur nya styralgoritmer kan införas i det nya motorvägsstyrningssystem som ska vara implementerat i Stockholm under 2019. En viktig frågeställning är hur styralgoritmer behöver anspassas för att kunna beskrivas som en förordning. I detta projekt är därför en utgångspunkt vid utformning av algoritmer att de ska kunna formuleras som en förordning. Det nya systemet innebär också nya möjligheter i form av obligatoriska hastighetsgränser med ”röd ring” och tillgång till ”fordon-för-fordon”-data. Aktuella internationella erfarenheter visar att effekterna av motorvägsstyrning kan förbättras avsevärt om störande vävningar kan minskas genom s.k. ”lane control”, dvs. åtgärder med syfte att underlätta nödvändig vävning och minska effekterna av störande körfältsbyten. Vi kommer därför också att undersöka hur ”lane control” kan kombineras med varierande hastighetsgräns i nästa generations motorvägsstyrning. I sin enklaste form innebär det helt enkelt tydligare vägvisning och information om avstängda körfält.Abstract: The purpose of the project is to investigate how new rules and algoritms can be implemented in the new Motorway Control Systems (LASSY) that will be instroduced in Sweden starting 2019.