Abstract: Förbättrad provkvalité leder till mindre osäkerheter vid bestämning av de jordegenskaper som mest påverkar långsiktiga prognoser (bruksgränstillstånd) och de dynamiska respons för lösa jordar. Dessvärre är blockprovtagning, som har bäst provkvalité, begränsad till djup mindre än 15 m. Detta projekt har som mål att öka det djup till vilket man kan uppta högkvalitativa jordprover, till samma djup som den standardiserade STII provtagaren i Sverige. Det nya i den föreslagna metoden ligger i att, istället för att ändra provtagningsmetoder vilket kan leda till höga kostnader för provtagningsoperatörerna, uppdatera senare delar av försökskedjan. Detta projekt kommer att kunna dra nytta av två av Vetenskapsrådets utvecklingsprojekt om provförminskning för att utvärdera möjligheten att använda s k miniprover, med en diameter på 10 mm och höjd 20 mm, tagna från kärnor av den standardiserade provtagaren istället för provkroppar från blockprov. Fördelen med projektet är att Trafikverkets tidigare provtagningsplats i Utby går att använda samt data från STII och miniprover redan finns tillgängliga. Vid lyckat genomförande har miniproverna flera potentiella fördelar:
1) Fortsatt användning av den standardiserade STII kolvprovtagaren med möjlighet att ta djupa prover < 100 m. 2) Mer homogena prover vilket leder till mer konsekventa lab.resultat. 3) Snabbare ledtider för lab.tester då konsolideringsförsök kan utföras snabbare.Abstract: Improved sample quality directly links to less uncertainty in the soil properties that matter most for the long-term prediction (serviceability limit state) and dynamic response of (soft) soils. Unfortunately, the highest quality block samples are limited to rather shallow depths < 15 m. This project aims to extend the attainable depth of obtaining high quality soil samples to that of the standard sampler in Sweden. The novelty in the proposed method lies in that rather than changing the sampling method with potential high re-tooling costs for boring rig operators the subsequent testing chain is revised. This project will directly benefit from state of the art developments from two research council projects on test miniaturisation to test the feasibility of using miniature samples 10 mm diameter 20 mm in height cored from the standard STII samples as a substitute for block samples. Project efficiency is obtained by using the well documented Utby test site of the previous Trafikverket sampling project so that data on STII and mini-block samples is already available. When successful the use of miniature samples has several potential benefits: 1) continued use of the industry standard STII piston sampler with possibility to take deep samples < 100 m; 2) more homogeneous samples resulting in more consistent lab results; 3) faster turn-around time of laboratory tests as consolidation scales favourably