Abstract: Sea Traffic Management Validation Project är uppföljaren till MONALISA och MONALISA 2 projekten som pågick under åren 2010-2013 respektive 2013-2015 och där konceptet Sea Traffic Management togs fram. Syftet med projektet är att förbättra ruttplaneringsprocessen med hjälp av verktyg och metoder för att ta hänsyn till aktuell prognososäkerhet i tidsperioden upp till fjorton dagar. Inom STM-validation project kommer SMHI utvärdera, validera samt förbättra de metoder för beräkning av ETA-intervall som togs fram inom ramen MONALISA 2 i samarbete med befintliga SMHI-kunders fartyg. Valideringen skall ske genom elektroniskt utbyte av väderoptimerade rutter mellan SMHI och våra testfartyg innehållande ETA-intervall. Löpande uppföljning av förändringar i ETA-intervall och hur dessa kan kopplas till
väderprognosernas utveckling kommer sedan ske med hjälp av SMHIs erfarna sjöfartsmeteorologer. Alla beräkningar av ETA-intervall kommer loggas löpande och jämföras mot ursprunglig samt slutgiltig ETA. Då ETA-intervall är ett praktiskt sätt att uttrycka prognosers tillförlitlighet rör fartyg under resa så räcker inte ett sådant verktyg till för övergripande ruttplanering där SMHI anser att väderprognosernas tillförlitlighet bör vara en viktig faktor i arbetet. 1 ett sådant arbete behöver vi kunna kommunicera prognosernas tillförlitlighet över en stor geografiskt yta och för långa prognostider där prognososäkerhet har relevant påverkan (5-14 dagar). SMHI kommer därför inom ramen för STM-validation project utveckla metoder och format för kommunikation av prognososäkerhet över stor geografisk yta och långa prognostider.Abstract: The purpose of this project is to improve route planning using methodology for weather forecast predictability for the period up to fourteen days. SMHI will within the scope of the STM Validation project accomplish two main activities: Validate the services for calculating an ETA interval based on the weather forecast predictability that was implemented during the MONA LISA 2 project. The validation will be done in collaboration with existing SMHI customers; Research and implement tools and methods for communicating the weather forecast predictability and its possible effect on the route planning and evaluation for stakeholders within shipping on the longer timescale of 5-14 days. The goal is to find visual tools and formats for communicating a forecast predictability to users without specific meteorological expertise such as captains or VTS operators.