National Transport Library Research Database

Bifi demonstrator (Bärighetsinformation genom fordonsintelligens för ökad transporteffektivitet) (Bifi Demonstrator (bearing capacity information through vehicle intelligence for increased transport efficiency))

  • Asp, Thomas
  • Semcon Caran AB, Svenskt företag eller organisation, 556555-8193
Sponsors, duration, budget: Trafikverket ; 2012-10-01 -- 2012-12-31 Registration number:
  • Trafikverket 2012/86075
Subject(s): Abstract: BiFi står för Bärighetsinformation genom fordonsintelligens. Projektet avser att driva en demonstrator/pilot där BiFi-systemet implementeras i två driftområden i Tiveden (Örebroområdet). BiFi-systemet är grundat på två informationstyper, fordonsdata insamlad av en fordonsflotta samt en vägvädermodell vilken bygger på väderdata från VVIS-stationer och en väderprognos. Genom att kombinera dessa informationstyper skapas ett underlag för bedömning av framkomligheten på grusvägnätet inom de aktuella driftområdena. För att kvalitetsäkra ytuppmjukningsresultat från fordonsmätningar och vägvädermodellen genomförs fältkontroller inom det aktuella området. Återkoppling från Skogsnäringen används för att, under projektets gång, kontinuerligt utöka nyttan med systemet, avseende presentation och funktionalitet. Syftet med projektet är att Trafikverket under en tjälsäsong har möjlighet att utvärdera i hur stor utsträckning systemet kan användas till en effektivisering av vägunderhållet inom området. Projektet har som mål att via integrering av mätdata från fordon och befintliga vägväderdata möjliggöra en dynamisk hantering av vägavstängningar och identifiera var och när framkomlighetsstörningar finns. Vidare är en målsättning att framkomlighetsnedsättning skall graderas/kvantifieras där koppling görs mellan visningskategorierna: grönt, gult och rött och riskerna för bärighetsnedsättning. Vår arbetshypotes är att utgå ifrån följande indelning: Rött = Max bruttovikt 12 ton, Grönt = Max bruttovikt 60 ton alt skriva = ingen förändring i max bruttovikt , Gult = Vissa vägar kan vara OK inom ”rutan” men ytterligare information måste införskaffas. Referensmätningar med DCP och visuell skadekartering är metoder som kommer att användas. En förväntad nytta av systemet är att en dynamisk reglering av avstängningar orsakade av framkomlighetsnedsättning resulterar i en minimering av tiden för vägavstängningar och därmed generera en ökad transporteffektivitet och produktåtkomst.Abstract: BiFi stands for Buoyancy information through vehicle intelligence. The project intends to drive a demonstrator / pilot where BiFi system implemented in two operating areas in Tiveden (Orebro area). BiFi system is based on two types of information, vehicle data collected by a fleet of vehicles and a vägvädermodell which is based on weather data from RWIS stations and a weather forecast. By combining these types of information creates a basis for the assessment of accessibility on the road network within the current operating areas. The project aims to Transport Administration during a thaw season have the opportunity to evaluate the degree system can be used for improving the efficiency of road maintenance in the field. The project aims, through the integration of data from vehicles and existing roadweatherdata enable dynamic management of road closures and identify where and when mobility disturbances there. Furthermore, a goal of mobility impairment is graded / quantified where connection is made between displaying categories: green, yellow and red, and the risk of bearing capacity reduction. Our working hypothesis is to assume the following distribution: Red = Maximum gross weight of 12 tonnes, Green = Maximum gross weight of 60 tonnes alto write = no change in the maximum gross weight, Yellow = Some roads may be OK in the "box" but more information must be obtained. Reference measurements with DCP and visual damage mapping are methods that will be used. An expected benefit of the system is that the dynamic regulation of shutdowns caused by mobility impairment results in a minimization of the time for road closures, thereby generating increased transport efficiency and product access.
Item type: