Abstract: Syfte och mål:
Nya material och nya numeriska metoder möjliggör lättare komponenter med högre prestanda. Detta kan uppnås med nya typer av gjutjärn. Den svenska tunga fordonsindustrin behöver se en industrialisering av dessa nya material, och för att utnyttja dem maximalt krävs användandet av nya avancerade numeriska verktyg. Genom ett integrerat arbetssätt som inkluderar konstruktion, gjuteri, bearbetning och montering skall optimala konstruktionslösningar skapas.
Förväntade effekter och resultat:
- Introduktion av en effektivare konstruktionsprocess för gjutna komponenter
- Förbättrad produktprestanda: 20% lättare till lägre kostnad
- Införande av avancerade optimeringsmodeller för gjutgods
- Skapa förutsättningar för industrialisering av nya höghållfasta gjutmaterial
- Ta fram och testa prototyper
- Stärka svenska gjuteriers och fordonstillverkares konkurrenskraft
Planerat upplägg och genomförande:
Hela kedjan skall studeras från konstruktionsarbete, materialkostnad, gjutprocess, till efterbehandling och montering. År 2011-12 Material- och processkartläggning; Modelleringsmetoder; Komponentval; Optimering av komponent; Lägesrapportering År 2012-13 Prototyptillverkning; Provning; Beräkning och verifiering; Rapportering Abstract: The Swedish heavy vehicle industry is in need of a integrated rational process from both the material side, and the numerical modelling design aspect regarding casted components. Maximising the benefits therefrom, both numerical and material methods and processes, OptiCast will show the possibility of both weight and cost gain, while also enabling faster design processes so that the time to market decreases. The view will be holistic in the production chain perspective - from design, material cost, casting process, machining and vehicle production.