National Transport Library Research Database

Bröstskadeprediktion vid krockprov med tunga fordon (Chest injury prediction in heavy vehicle collision tests)

  • Törnvall, Fredrik
  • Volvo Technology AB, Svenskt företag eller organisation, 556542-4321
Sponsors, duration, budget: Vinnova ; 2011-07-01 -- 2012-12-31 Registration number:
  • Vinnova 201002136
Subject(s): Abstract: Syfte och mål: Målet med föreliggande projekt är att vidareutveckla och implementera metoder för förbättrat bröstskadekriterium och av förbättrade dockinstrumenteringar. Arbetet skall leda fram till doktorsavhandling för den verksamme doktoranden under 2012. Resultaten kommer att spridas på externa seminarier och vetenskapliga konferenser samt att användas som underlag för kommunikation av passiv säkerhet inom och utom Volvoorganisationen. Förväntade effekter och resultat: Projektet behandlar ett hittills närmast outforskat lastfall inom biomekaniken. En unik tillämpning av en tilläggsinstrumentering av Hybrid III-dockan kommer att utvärderas tillsammans med skadekriterier för bröstkorgen i det tunga fordonet. Det för tunga fordon unika lastfallet kommer att ytterligare studeras med hjälp av en Human Body Model, HBM. Detta blir en unik ny tillämpning för HBM och bidrar till att göra SAFER till en viktig aktör inom det snabbt expanderande HBM-området. Resultaten kommer även att användas som utvecklingsverktyg inom Volvoorganisationen. Planerat upplägg och genomförande: Tidigare projekt (dnr 2009-00079) har definierat metoder att bättre prediktera lastbilsförares bröstskador av rattinträngning med befintliga frontalkrocksdockor (Hybrid III). I föreliggande projekt kommer validerande prov att genomföras med dessa metoder, både på komponentnivå och med helbilskrockar med tunga kommersiella fordon. Nya simuleringar genomförs för att ytterligare förbättra metoderna. Lämpliga kriterier och kravnivåer för bröstskadeprediktering kommer att definieras. Abstract: Current crash test dummies are developed and optimized for passenger car evaluations. Their applicability for heavy commercial vehicles are in some aspects limited. An earlier project (dnr 2009-00079) has identified methods to better predict chest injury risks due to steering column intrusion, using an extra-instrumented Hybrid III dummy. The current project will further develop and implement these methods. Validating physical tests and new simulations will be performed, enhancing the method. The project will lead to doctoral thesis for the active PhD student.
Item type: