Abstract: Syfte och mål: Det är av stor vikt att tidigt i en utvecklingsprocess avgöra om strukturkomponenter kan vara utsatta för någon form akustiska ljudfält som i sin tur kan innebära att sprickor utvecklas och en degenerering erhålls av strukturen. Den övergripande målsättningen är att arbeta fram modelleringsprinciper avseende lastpåläggning och dynamiskt beteende samt efterföljande dimensioneringsregler för strukturelement som kan vara utsatta för akustisk utmattning.
Förväntade effekter och resultat:
Ett genomförande av projektet kommer att leda till förbättrade processer och rutiner för hur ljudbetingade problemställningar skall hanteras. Som en konsekvens av detta kan tids, kostnadsmassor samt utvecklingstider för utveckling av framtida flygande farkoster hållas på en lägre nivå vilket är till gagn för kommande kunder. En generell förbättrad flygsäkerhet och tillförlitlighet ute hos kund erhålls om akustiska frågeställningar kan hanteras med utvecklad förståelse och metodik.
Planerat upplägg och genomförande:
Litteraturstudie: I denna del avses att genomföra en litteratur studie med bäring på existerande beräkningsfilosofier och metodik.
Modellerings och predikteringsfilosofier: Detta avsnitt avser att definiera modelleringsprinciper (m.h.a. FE teknik) med tillhörande dynamisk simulering av yttre ljudfält.
Validering och metodikframtagning: Med tillämpbara FE tekniker definiera generiska beräkningsmodeller. Provobjekt skall definieras och tas fram i syfte för att validera beräkningsmodellerna. Abstract: Acoustic fatigue of structural elements can occur with high frequency sound excitations and can develop quickly. Civil and military aircraft are exposed to aerodynamically induced vibrations often in the area surrounding the motor installation and adjacent to the propeller wash / jet plume. The project is intended to define modelling principles for load application and dynamic behaviour together with dimensioning rules for structural elements that can be exposed to acoustic fatigue.