Abstract: Kiselkarbidventiler har de i hybridsammanhang förnämliga egenskaperna att de fungerar vid betydligt högre temperaturer samt att dess switch- och ledförluster är lägre än för motsvarande kiselbaserad komponent. En annan fördel är att kiselkarbidkomponenter delar strömmen väl vid parallellkoppling. Under det senaste året har TranSic haft stora framgångar i sitt arbete att få fram komponenter för större strömmar. Syftet med detta projekt är att tillämpa kiselkarbidteknik i hybridfordon i samverkan mellan LTH, TranSic AB och SAAB, bl.a. i det s.k. BAS-projektet (STEM-finansierad). Projektet samordnas med projektet P30917-1 på Kungliga Tekniska Högskolan.