Abstract: Förslaget nedan innebär att vidareutveckla befintliga kunskap från ett antal olika tidigare genomförda uppdrag och på så sätt besvara de två centrala frågeställningarna i förfrågan nr 2 "Järnvägsnära etablering vid lokalisering av verksamheter och fysisk planering":
- Vilka faktorer styr lokaliseringen av företag/arbetsplatser och serviceanläggningar
- Går det att utifrån etableringsmönstret utveckla metoder/modeller i fysiska planupprättandet som understödjer ett mera järnvägsnära etableringsmönster.
Vi föreslår ett utvecklingsprojekt utifrån ett antal faser.
Fas A: Startfas
Vi vill betona vikten av en inledande startfas. Startfasen ska inte vara vidlyftig men avser att säkerställa ett gemensamt helhetsgrepp på projektet samt ett antal nyckelfrågeställningar som beställaren vill belysa. Vi föreslår därför att processen inleds med ett strukturerat startmöte där förväntningar, risker, avgränsningar, milstolpar, leveranser och avrapporteringar fastläggs.
Fas B: Kvalitativa aspekter kring lokalisering.
WSP har tidigare på uppdrag av ett större antal aktörer däribland Stockholm Business Region genomfört dels en omfattande litteraturstudie dels en fallstudie om lokaliseringsfaktorer för företag. Fallstudien genomfördes genom intervjuer med ett större antal företag inom kunskapsintensiva branscher om varför de valt att etablera sig i just i det aktuella läget. Fallstudien kunde bekräfta litteraturstudien, exempelvis faktorer som stadsmiljö och möjlighet till formella och informella mötesplatser i stadsdelen ansågs som mycket viktigt. I denna utvecklingsstudie skulle ett kompletterande antal intervjuer inom olika branscher genomföras i syfte att skapa sig en bredare bild kring om etableringsfaktorer även för andra typer av företag överensstämmer med litteraturstudien. Dessutom avses en ökad geografisk spridning göras för dessa intervjuer, inriktningen bör göras mot områden som påverkas av framtida järnvägsinvesteringar i syfte att underlätta medfinansiering. Denna kvalitativa del av den föreslagna utvecklingsstudien skulle ge en ökad insikt om hur marknaden resonerar kring etablering av företag/arbetsplatser och vilka hinder och möjligheter de ser till ett mera stations- och järnvägsnära etablering.
Fas C: Kvantitativa aspekter kring lokalisering.
WSP har på uppdrag av Regionplane- och Trafikkontoret i Stockholms län genomfört en kvantitativ modellstudie kring att finna förklaringsfaktorer för faktiskt bostadsbyggande. Det har resulterat i ett antal olika faktorer. Tanken i denna fas är att använda samma modellverktyg i form av Integrated Planning Modell (IPM) och finna kvantitativa förklaringsfaktorer kring företag/arbetsplatsers lokalisering.
Fas D: Integrerad analys.
I denna fas integreras resultat från de tidigare delmomenten i projektet i syfte att ge relevanta rekommendationer. Som ramverk och ingångsvärden till den kommande analysen används de nyckelfrågeställningar som identifierats i startfasen. För att besvara dessa avser projektteamet genomföra en intern workshop för att gemensamt identifiera slutsatser kring de resultat som framkommit vid kunskapsseminarier/workshops. Beställaren är välkommen att delta vid denna workshop. Därefter föreslås att de slutsatser som dragits stämms av vid en extern seminarium/workshop med ett antal intressanta aktörer.
Fas E: Slutredovisning
Denna fas består i huvudsak av framtagande av en kortfattad och lättgenomtränglig slutrapport samt av ett översiktligt och kommunikativt presentationsmaterial. Arbetet förväntas ske under täta kontakter med beställaren för att minimera omfattande omskrivningar. Slutredovisning och överlämnande av rapport utgör den avslutande avstämningen med beställaren. I slutredvisningen ingår även att dels genomföra ett slutseminarium samt att skriva en populärvetenskaplig artikal som kan presenteras i olika aktuella tidsskrifter.Abstract: Abstract not available.