Abstract: Projektet syftar till att systematiskt undersöka hur människor använder och upplever sin restid när de reser med kollektiva färdmedel. I en första etapp har vi undersökt vad resenärer faktiskt gör under resan samt vilken utrustning man har tillgång till och använder. Vi fortsätter nu med en andra etapp som syftar till att närmare undersöka hur resenärerna själva ser på sin vardagliga restid, hur de skulle vilja använda den och vad som hindrar respektive underlättar möjligheterna att utnyttja restiden på ett meningsfullt sätt. Vi är vidare intresserade konsekvenserna av en mer användbar/meningsfull restid för kollektivtrafikens attraktivitet samt hur långt man är beredd att resa i vardagslag. Projektet tar fasta på att det saknas grundläggande, aktuell och detaljerad kunskap om hur människor egentligen använder och upplever tiden ombord på kollektiva färdmedel. Projektet förväntas därför ge kunskap som är av värde för såväl utformning och marknadsföring av kollektivtrafik, som för den generella kunskapsutvecklingen inom trafik- och samhällsplaneringen. Datainsamling sker i form av en kvalitativ intervjuundersökning av ett fyrtiotal resenärer. Urvalet sker på grundval av enkätundersökningen (etapp 1) och strategiskt intressanta grupper av respondenter kommer att sättas samman mot bakgrund av särskilt betydelsefulla faktorer (ex dominerande aktivitet under resan, uttryckt värdering av resan, resans egenskaper, individrelaterade faktorer samt resenärens handlingsfrihet). Intervjuerna kommer vidare att struktureras efter olika teman som rör resenärernas uttalade behov, önskemål, synpunkter på möjligheten att använda restiden på ett meningsfullt sätt. Det handlar bl a om hur man ser man på restiden och dess användbarhet, hur man vill kunna använda restiden ombord, vad som hindrar/främjar en meningsfull restid samt hur val och prioriteringar påverkas på sikt när det gäller t ex färdsättsval och acceptabla.Abstract: The aim of this project is to study how people use and perceive their travel time when travelling by public transportation. In phase 1 we examine what people actually do when they travel by bus and train in a region and what equipment they use (e.g. ICT). In a second phase we will focus on peoples perceptions of their daily travel time and on factors that enable or constrain the use of travel time in a more meaningful way. We are also interested in the implications of a more valuable travel time, concerning i.e. the competitiveness of public transportation and the acceptance of longer commuting trips. Improved knowledge concerning travellers time-use could serve as input for the design and marketing of public transportation as well as for more general traffic planning issues.